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车内空气质量污染到底什么原因引起?

作者:admin 发布日期:2018-10-30 关注次数: 二维码分享

新疆空气检测车内空气质量污染到底什么原因引起?

车内空气质量也备受关注。随着汽车消费观的成熟以及智能网联等技术的普及,汽车必将在日常生活中扮演更复杂的角色,甚至被称为“除了家庭与办公室外的第三私人空间”,因此,特别是对中高端车型的用户来说,他们对车辆的舒适性自然会提出更关于“听”和“嗅”的要求。


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然而,愿景和现实是存在距离的。由于制造工艺问题和行业规范缺位,越来越多的企业被有关车内异味的投诉困扰。俗话说“牙疼不是病,疼起来真要命”,汽车也一样,尽管车内异味并不总是意味着车辆存在质量缺陷,但它的确大大降低了消费者的用车体验,给企业的声誉造成了显著伤害。由于目前国内并无用以判断车内空气质量是否达标的强制性法律规范,许多消费者不得不采取法律之外的手段维权,刷爆第三方投诉平台者有之、大闹车展发布会者有之、拉横幅堵路者有之……每次得见,都令看客唏嘘不已。

车内空气污染有哪些车内异味并不总是来自车内 鉴于“不同个体的感官认知能力有别”,以及“并非所有有害物质都可以通过嗅觉辨识”这两个事实,“车内气味异常”与“车内存在有害物质”并不是同义的,而是两个存在交集的概念;并非所有有异味的车辆都是问题车。

几乎所有遭遇车内异味问题,都会在第一时间将矛头指向车内的隔音止振材料,然而,部分车主尝试移除车门及后备箱处的阻尼片,并对车门胶条等零配件进行了更换,异味问题却并未得到根除;反倒是有人在偶然间卸掉了备胎之后,发现车内的气味有了减轻的迹象。


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这是否意味着车内异味与轮胎等“非车内”因素有关?由于工程技术方面的原因,任何车辆都不可能实现对车辆座舱的100%密封,而是会留下诸如车门落水孔一类的结构,形成车厢内外空气交换的通道。

探究车辆质量问题的根源,应该遵循“大胆假设、谨慎求证”的原则。由于投诉案例不能代表全部情况,任何个人都无法代替权威机构给出普适性的结论;主张“车内异味来自车外”的观点,在逻辑上是自洽的,目前看来至少澄清了部分事实。

从投诉集中于特定时间段购买的车辆这一点看,车内异味问题,是可以通过设计制造方面的补救措施从源头予以消除的,长安福特采取了两点改进措施,一是在车门内粘贴隔离泡棉,二是调整空调系统设置,使其能在行车过程中自动从内循环切换为外循环。

这两项措施的意义分别在于增强车辆密封性及平衡车内外气压差,目的则是减少车外气味被吸入车内的量级;至于其能否彻底消除问题.

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